台灣集運費率總表：海運、海快、空運計價方式與材積換算完整對照

把三種運輸方式的單價、材積換算除數、低消門檻與時效放在同一張表上比較，並用實際尺寸試算，幫你在下單前就知道該走哪一條線。

最後更新：2026 年 9 月

一、先弄懂計費重量：實重與材積重取大者

跨境集運的運費不是只看磅秤上的數字。每一條線路都有一個材積換算除數，把包裹的長寬高換算成「材積重」，再與實際重量比較，取較大者作為計費重量。這是多數人第一次收到帳單覺得「怎麼比想像貴」的原因——蓬鬆但不重的商品（棉被、抱枕、燈罩、鞋盒）幾乎一定是材積重計費。

材積重（公斤）＝ 長(cm) × 寬(cm) × 高(cm) ÷ 換算除數
計費重量＝材積重與實際重量，取大者

各運輸方式的材積換算除數（數字越大，對蓬鬆貨物越有利）
運輸方式	換算除數	說明
空運	6,000	對材積最敏感，蓬鬆貨物成本最高
海快	27,000	一般包裹多以實重計費
海運（大貨）	28,317（＝1 才）	改以「才」為單位計價，見第三節

同一個包裹，兩種算法差多少：一個 40×40×30 公分、實重 1.5 公斤的抱枕包裹，體積 48,000 立方公分。走空運材積重為 48,000 ÷ 6,000 ＝ 8 公斤，按 8 公斤計費；走海快材積重僅 48,000 ÷ 27,000 ≈ 1.78 公斤，按實重 1.5 公斤上調後計費。同一件貨，選錯線路成本可以差好幾倍。

二、海快與空運：按公斤計價

這兩條線適合一般包裹（普貨）。海快與空運的時效同樣落在 3–5 天區間，但單價差距接近一倍，因此除非有特殊需求，日常網購走海快即可。

按公斤計價的線路單價（新台幣／公斤，約值）
線路	稅制	廈門倉	深圳倉	單件限重	時效
海快	不包稅	約 38	約 45	約 70 kg	約 3–5 天
	包頻繁稅	約 47	約 50
	全包稅	約 50	約 55
空運（空普）	全包稅	約 105	約 105	約 30–60 kg	約 3–5 天
特貨／食品專線	全包稅	約 135	約 135	約 30 kg	約 2–5 天
食品粉末特貨	全包稅	約 170	—	約 30 kg	約 2–5 天

三種稅制的差別在於關稅由誰承擔：不包稅單價最低，但貨到台灣若被課稅需自行繳納；全包稅把稅金含在運費裡，帳單一次結清。廈門倉海快不包稅與全包稅之間約 12 TWD/kg 的價差，就是這筆稅務成本的定價。

三、海運大貨：按「才」計價，且有低消

家具、家電這類大件走海運。計價邏輯與小包裹完全不同：按重量算一次、按材積算一次，取高者，而且整票有低消門檻，不足低消按低消收。

海運各貨物類別單價（廈門倉，全包稅，約值）
貨物類別	每公斤	每才
家具類	約 14	約 78
一類	約 18	約 105
二類	約 21	約 114
三類	約 25	約 138
四類	約 28	約 158
五類	約 35	約 202
六類	約 45	約 215
易碎品專線	約 70	約 300

整票低消約為 1,500–1,700 新台幣（依倉庫而異），時效約 7–15 天。

試算一：三人沙發。尺寸約 150×80×70 公分、實重約 45 公斤。體積 840,000 立方公分 ÷ 28,317 ≈ 29.7 才，家具類每才約 78 元 → 材積端約 2,315 元；重量端 45 × 14 ≈ 630 元。取大者，運費約 2,315 元，已高於低消，按實算收費。

試算二：小邊几。尺寸約 55×40×40 公分，體積 88,000 立方公分 ≈ 3.1 才，材積端約 242 元，重量端更低。但低消約 1,500–1,700 元，不足低消按低消收——單獨寄一件小家具，等於為 242 元的運輸付 1,500 元以上。這類貨務必與其他商品併票出貨。

四、額外費用與門檻

末端宅配費：按公斤計價的線路每票約 95 元，海運大貨依實際情況報價。合併出貨時宅配費只收一次，這是併箱最直接的省錢來源。
木架／木箱加固費：玻璃、陶瓷、燈具、螢幕等易碎品，以及超大件家具，需加收加固費用，依材積與重量分級，倉庫驗貨後確認。
偏遠地區派送費：部分離島與山區地址另計，下單前先確認收件地址是否在標準派送範圍。
倉儲期：主要集貨倉提供長天期免倉儲（廈門倉約 365 天），可從容等待多件商品到齊後再併箱出貨。
匯率：代付款項以平台匯率結算，人民幣兌新台幣約為國際即期牌價加 3%（例如國際牌價約 4.732 時，平台約 4.754），規則公開可自行核對。

五、通關與限制事項

運費之外，跨境包裹還有法規面的門檻，這些與費率無關但同樣會影響能不能順利收貨：

收件人須完成 EZ WAY 易利委實名認證，這是台灣海關的要求。
進口貨物完稅價格超過新台幣 2,000 元需課稅，頻繁進口者適用門檻另計。
含 WiFi、藍牙等無線傳輸功能的商品需通過 NCC 審驗；部分家電另需 BSMI 檢驗。
液體、粉末、電池、食品、藥妝等屬特殊品項，須走特貨或食品專線，且部分品項禁運。

六、怎麼選最省

把上面的規則收斂成三句可以直接執行的判斷：

蓬鬆但不重的商品走海快。換算除數 27,000 對材積寬容得多，同一箱貨可能比空運便宜數倍。
大件家具湊滿低消再出。低消以下的空間反正要付錢，補幾件日用品一起走，等於這部分貨搭了便車。
件數多就併箱。宅配費每票約 95 元只收一次，加上併箱時拆除原廠紙箱與填充物，實重與材積同時下降。

以上單價均為約值，會依線路、倉庫與季節調整。實際費用請以官方運費試算工具輸入真實尺寸與重量後的即時報價為準；出貨後的最終金額以倉庫驗貨秤重結果計算。

七、常見問題

同一批商品分批到倉，要等到什麼時候才出貨？

集貨倉會依你的預報資料把包裹歸戶保管，等你確認要出貨時再併箱。廈門倉提供約 365 天免倉儲，時間非常寬裕，不必為了趕倉租倉促拆單。實務上建議等同一賣家或同一波採購的商品全數到齊再併箱，一次把宅配費與紙箱重量都省下來。

「全包稅」是不是就完全不用再付任何費用？

不是。全包稅指的是關稅與相關稅費含在運費裡，不會另外向你追繳；但它不包含末端宅配費、偏遠地區加價、木架加固費、超材超長附加費這些與運輸作業有關的項目。看到「包稅」二字時，請把「稅」與「附加作業費」分開理解。

怎麼判斷我的商品算普貨還是特貨？

簡單的判準是：含電池、含磁鐵、液體、膏狀、粉末、噴霧、食品、化妝品與藥品，通常屬於特貨，必須走特貨或食品專線，單價約為海快的兩倍以上，部分品項甚至禁運。純衣物、鞋包、五金、家具、無電池的日用品多屬普貨。不確定時，下單前先向客服確認品名與材質，比貨到倉庫被退運划算得多。

材積費可以怎麼降低？

三個做法最有效：一是請倉庫拆除原廠外箱與過度填充，很多商品的紙箱本身就佔掉可觀體積；二是把蓬鬆商品改走海快或海運，避開空運 6,000 這個嚴苛的換算除數；三是併箱時讓大小件互相填空，避免整箱都是空隙。若商品本身是規則的硬箱型，重新打包的空間有限，這時比較的重點就回到單價本身。

報價和最終帳單為什麼會有落差？

試算工具用的是你輸入的尺寸與重量，而最終計費以倉庫實際驗貨秤重為準。常見落差來源包括：賣家寄出的實際包裝比商品頁標示大、多件併箱後的外箱尺寸增加、以及需要加固的品項在驗貨後才確認木架費。建議下單前用偏保守的尺寸估算，預留一成左右的緩衝。

本頁彙整自 EZ集運通實際運價設定與台灣進口相關規範，供跨境網購與集運規劃參考。費率屬浮動資訊，如與官方試算工具結果不一致，以試算工具為準。